Du 29 juillet au 2 août : C’est reparti !

Mardi 29 juillet : C’est le grand jour ! Après 2 mois remplis de très bons moments avec les petits-enfants, les enfants, la famille et les amis, nous retournons à Vancouver poursuivre notre découverte de l’Amérique du Nord.

Nos amis Marie-Jo et Patrick nous déposent au bus qui nous conduira à la gare TGV. Merci à tous les deux pour ce sympathique rituel de départ 😍.

L’avion étant à 10h15 demain matin, nous avons réservé une chambre d’hôtel à l’aéroport de Roissy pour ne pas perdre de temps.

Mercredi 30 juillet : à 8h, nous sommes dans le terminal 2 de Roissy… Tout ce monde nous inquiète 😳 L’avion part dans 2h25 !

Nous nous précipitons aux bornes d’enregistrement pour finaliser l’enregistrement de Geneviéve. Nous n’avons pas pu le faire directement en ligne. Nous ne savons pas pourquoi, le personnel d’Air France non plus… Nous n’arrivons pas non plus à enregistrer la valise… 30 bornes d’enregistrement en autonome mais 1 seul agent Air France chargé d’assister tous les gens bloqués comme nous avec son ordinateur au milieu des bornes 😭 Un peu d’attente et nous obtenons enfin la carte d’embarquement de Geneviève et l’étiquette pour la valise 😊

Il nous faut maintenant déposer la valise. 10 guichets automatiques et un seul agent à nouveau qui court partout car tous les bagages de plus de 23 kilogrammes sont refusés alors les voyageurs ouvrent leurs valises là par terre et font leur transfert pour équilibrer 🤣 ! (nous, depuis que l’on a payé 100 euros pour 2 kilogrammes de trop il y a quelques années, on a investi dans un petit pèse-valise et on est serein de ce côté là 😉)

Nous déposons la valise sur le tapis roulant. La valise est trop large et elle se bloque en haut du tapis roulant ☹️. Ouf, l’agent arrive rapidement, la redresse et c’est parti ! Maintenant, il faut passer la douane. La file est interminable et pendant ce temps-là l’heure tourne 🙄 ! L’embarquement de l’avion a commencé et nous sommes encore loin du contrôle, très loin ! La queue occupe toute la longueur du terminal…

Mais heureusement, nous sommes dans le meilleur aéroport européen, primé pour la 4ème fois en 2025, donc… pas d’inquiétude 🤣

La file avance lentement 😱. En plaidant notre cause auprès de l’agent présent nous arrivons à gagner quelques places. Nous arrivons à côté de 3 charmantes jeunes filles qui ont leur avion à 10h30 soit dans 10mn… Nous, il est à 10h25 😱. Elles décident de passer sous les « barrières ». Ni une, ni deux, nous les suivons 😊 ! Bien nous en a pris car nous arrivons directement devant les scanners de contrôle ! Sur les 12 scanners, seulement 5 fonctionnent d’où en partie ce dysfonctionnement énorme !

Il nous reste encore le contrôle des bagages et notre embarquement est déjà terminé depuis 1/2 heure 😱 ! Nous courons comme des fous jusqu’à la porte d’embarquement qui n’est pas la plus proche ! Enfin, nous arrivons essoufflés et bien stressés à la porte d’embarquement et nous pouvons accéder à l’avion qui est encore ouvert 🎊🎉🥳 !

Malheureusement 17 passagers ne sont pas arrivés à temps 😭 et il faut débarquer leur bagages. Et d’abord les trouver…

Encore un petit aléa, mais sans grande importance par rapport à un avion manqué 😜, l’écran de télévision du siège de Geneviève ne fonctionne pas. L’écran sera changé par les PNC mais rien n’y fait. En dédommagement, Air France lui a offert 12000 miles 😊 !

Nous décollons enfin avec plus d’une heure de retard, retard qui nous a été bien utile 😉. Nous survolerons le Groenland avec son beau manteau blanc 🤩

Nous approchons de la côte Nord du Canada. On aperçoit quelques icebergs…

et les sommets enneigés des Rocheuses canadiennes. C’est beau vu du ciel 🤩 !

Le ciel est embrumé par les nombreux incendies en cours à travers tout le Canada.

Dernier virage à Vancouver.

Nous voilà enfin arrivés  🎉🎊🥳 !

Un Uber nous conduit directement au storage où nous retrouvons notre beau camion 🤩. Nous avons quitté Paris à 11h 30 et nous sommes arrivés a Vancouver à 12h00… Les joies du décalage horaire ! Nous avons tout l’après-midi devant nous. Enfin presque car en France, il est déjà 21h et la fatigue va vite se faire sentir 🤣🤣 !

On en profite pour ranger nos affaires, faire un tour rapide du camion et zou, nous allons faire quelques courses et le plein de gasoil.

Nous partons ensuite en direction du garage Plett Truck Repair (nous vous en avons déjà parlé dans notre dernier billet). Marc a bouclé ce RV depuis plusieurs semaines et, pour y être tôt, nous dormirons dans la zone industrielle.

Jeudi 31 juillet : après un petit-déjeuner rapide nous nous rendons au garage. Surprise, Allan, l’unique mécanicien connaissant les camions MAN et qui devait faire nos quelques changements de pièces (sans urgence) est en congés jusqu’a samedi… Ce n’est pas ce qui était prévu 🤪.

Ce n’est pas grave car ces petits travaux n’étaient pas urgents, nous les ferons à notre retour d’Alaska. Nous quittons les lieux et, comme un Truck Wash est à proximité, nous en profitons pour faire une petite toilette au camion qui n’a pas été lavé depuis avril 2024.

Et c’est parti en direction de l’île de Vancouver. Nous avons prévu de prendre le ferry depuis le Nord de cette grande île, à Port Hardy précisément. Cette navigation de 15 heures vers le Nord nous permettra de gagner 1000 km sur notre trajet et d’arriver plus vite à Tuktoyaktuk !

Mais c’était sans penser aux aléas mécaniques 😳 ! En roulant, nous entendons comme un bruit de ballon de baudruche qui se dégonfle 😮. Nous nous arrêtons rapidement pour voir de quoi il s’agit. La courroie de la climatisation s’est cassée…

Comme nous avons une courroie de rechange, nous nous rendons directement dans un garage camion à proximité pour faire le changement. Le mécanicien ne peut pas faire le changement car il nous dit qu’il manque une pièce indispensable : le tendeur de courroie. Nous l’aurions perdu au moment où la courroie s’est cassée. Marc est dubitatif car il n’a jamais vu et ni entendu parler de cette pièce à cet usage sur notre modèle de camion.

Il est trop tard pour contacter un garage en France (3 heures du matin 😉). Nous décidons de trouver un stationnement pour la nuit a proximité du garage. Nous passerons la nuit avec les campings-cars de location Indie dont l’agence est dans la rue.

Vers 23h30 soit 8h30 en France, Marc arrive à joindre le garage MAN où nous faisons faire l’entretien du camion. Celui-ci lui confirme que nous n’avons rien perdu et nous fait parvenir la documentation technique le démontrant. Il est vrai que les systèmes à courroie sans tendeur,  ce n’est pas courant mais chez MAN, il y en a…

Vendredi 1er août : Nous retournons au garage. Le mécanicien accepte de mettre en place la courroie de rechange que nous possédons. Mais il n’y arrivera pas… Le montage sans tendeur nécessite une courroie très ajustée et elle est très difficile à remettre en place. Il choisit d’en mettre une légèrement plus longue, ce qu’il réussira à faire 😊

Il ne reste plus qu’à tester la réparation. Marc démarre le moteur, enclenche la climatisation et là, un sifflement strident sort du moteur.

Après examen du problème, le mécanicien nous informe que le compresseur de la climatisation est bloqué, il faut le changer. Ceci expliquerait la rupture de la courroie.

Le mécanicien cherchera sans succès un compresseur de climatisation similaire au nôtre. Il finira par nous donner l’adresse d’une entreprise à 70 kilomètres de là qui aurait toutes les pièces en stock. Impossible de savoir s’ils ont notre pièce en stock, il faut qu’ils voient le camion. Nous y allons donc directement.

Arrivés sur place le technicien nous annoncera rapidement qu’il ne peut rien faire pour nous car nous sommes en 24V et au Canada, les camions sont en 12V…

Demain étant déjà samedi, nous repasserons au garage Pleitt car Allan sera normalement de retour et nous pourrons faire les travaux initialement prévus, et avoir son avis sur notre souci. RV est pris pour demain matin.

Nous nous posons à proximité du garage. La vue depuis notre stationnement est très graphique… Joli mariage entre les formes escarpées des montages et les lignes droites des haubans 🤩.

Samedi 2 août : Nous sommes rapidement chez Plett.

Allan est bien là et s’attaque rapidement au camion : joint de couvre-culasse, joint AGR,

attaches de barre antiroulis arrière, …

Il faudra commander le compresseur de climatisation qui est complètement bloqué, mais cela pourra attendre notre retour d’Alaska 😊. A côté de nous un camion de carburant. Vous noterez le poids du véhicule (3 essieux) : 62 tonnes !

A 17h, tout est terminé, Allan a fait un super boulot 👍👏. Nous pouvons, enfin, nous diriger vers le terminal du ferry qui nous emmènera sur l’île de Vancouver et plus précisément à Nanaimo.

Nous voila arrivés au terminal.

Nous sommes dans la bonne file 😉 !

Et nous voilà enfin dans le ferry… La route vers l’Alaska commence vraiment 🎉🥳🎊 !

On a déjà vu ce camion quelque part 🤣🤣 !

Le ferry est parti à 20h30, la traversée durera 2 heures… nous nous poserons donc dans l’obscurité (on a horreur de cela) à 10km au Nord de Nanaimo au bord de la mer sur un minuscule parking doté d’arbres à branches basses… Nous découvrirons notre bivouac demain matin 😊.