Du 18 au 20 février : Balade en salar (BC)

221410 km : « Un jour, j’irai vivre en Théorie, parce qu’en Théorie, tout se passe bien… »

Ce matin, nous quittons le Rancho Mil et Don, son sympathique propriétaire, pour nous diriger vers El Salar, un désert de sel, point de rencontre de la mer de Cortez et du fleuve Colorado. À marée haute, leurs eaux se confondent, parfois avec un simple interstice. L’eau stagne alors dans de petites lagunes qui s’évaporent ensuite sous l’effet des températures élevées, ne laissant qu’une fine couche de sel cristallin. Nous avons hâte de découvrir cela.

Nous y voilà et c’est là que la grande Aventure commence 🥴 !

Quelle déception… Pas de grandes étendues de sel à l’horizon et la piste semble se dégrader plus en amont. Aussi, nous décidons rapidement de ne pas nous aventurer davantage dans ce salar… sans sel.

Il n’y a pas de possibilite de faire demi-tour, il faut donc tout faire en marche arrière. Nous sommes à 700 mètres à peine de l’entrée du salar… C’est faisable 😉.

C’était sans compter que, par son poids, le camion n’en ferait qu’à sa tête 😲.

Et c’est parti ! Des souvenirs de Mongolie nous reviennent en tête… Pourvu que ça ne dure pas aussi longtemps 🤔.

Marius, un jeune francais qui passait par là, nous a aperçus depuis la route et s’est proposé gentiment de nous donner un coup de main. Le retrait à la main de cette glaise hyper-collante devant la roue et le dégonflage des pneus à 0,8 bar ne nous permettront pas de sortir de ce mauvais pas.

Il fait beau mais un vent violent souffle sur le salar. Tout s’envole et part très loin. Le blouson de Marc a eu des envies d’évasion. Grâce à Marius et à son plongeon dans le salar, Marc a pu récupérer son blouson. Le petit point au loin sur la piste, c’est Marius qui revient avec le blouson 😉 !

Nous avons la visite d’un groupe d’ingénieurs, intrigués par la position de notre camion. Comme nous ne sommes pas loin de la route principale, nous sommes très visibles par les autres véhicules. Ils nous proposent de contacter un dépanneur. L’attente sera un peu longue car la grue vient de Mexicali qui se trouve à un peu plus de 100 km. Ils nous négocient même le prix : 14000 pesos soit environ 700 euros.

Nous patientons dans une position inconfortable… penchée mais pas couchée, c’est déjà ça 🙃

Au bout d’1h30, la dépanneuse arrive avec le véhicule du patron. Le véhicule blanc est accroché par un câble fixé sur les lames du camion afin qu’il ne bascule pas.

Ensuite, on emboîte les embouts de la dépanneuse dans les grosses manilles fixées à l’avant du camion.

Ça permet de soulever le camion mais ça ne le libère pas encore de sa gangue de glaise 🥴. Maintenant, il faut tirer le camion avec le treuil

Petit à petit, le camion se redresse et est libéré de son ornière… Ouf 🙂 !

Mais, ce n’est pas fini… La dépanneuse qui est venue nous assister s’est enlisée, elle-aussi 😲. Dans un premier temps, nous avons essayé de la sortir en tirant avec notre camion. Ce fut impossible, il a fallu appeler une autre dépanneuse à la rescousse… plus grosse compte-tenu de la taille du camion et de la dépanneuse 🙄

La deuxième dépanneuse (une grue) se met en place et sort la première dépanneuse de sa position inconfortable. Il est un peu plus de 20 heures et notre aventure à débuter à 12h…

Maintenant que tous les véhicules peuvent rouler, le patron nous dit que nous pouvons aller jusqu’au bout de la piste pour faire demi-tour, ce sera plus simple que de reculer dans l’obscurité. Le travail étant terminé, nous passons aux choses sérieuses : le paiement du dépannage 😉. Les ingénieurs nous avaient négocié un prix à 14000 pesos (environ 700 euros) et nous voilà passés d’un coup à 20000 pesos soit environ 1000 euros… L’inflation est passée par là (travail plus difficile que prévu dit le patron). Ce n’est pas très honnête de sa part mais on est sorti d’affaires et on est tout content 🎊🎉🥳 !

Comme il fait nuit, nous suivons les 2 dépanneuses et surtout, nous faisons confiance au patron… Quelle erreur de notre part 🥴

Le terrain ne nous inspire pas confiance car plus nous avançons, plus il y a de l’eau sur la route et ce n’est pas bon signe. Nous décidons de ne pas continuer. Les 2 grues, devant nous, semblent être en position délicate. Nous descendons du camion et nous constatons qu’elles sont enlisées toutes les deux 🙄😲 !

Nous voulons avoir confirmation qu’au bout de la route, il y a bien un espace pour faire demi-tour. Nous partons tous les deux à pied et… Zut, de Zut (pour rester polis)…. il y a rien pour faire demi-tour 😱 ! Nous sommes face au sel et à l’eau du salar…

Nous retournons prévenir les équipes de dépannages qu’il n’y a pas de possibilité de faire demi-tour plus haut. Cruz, le chauffeur de la dépanneuse la plus proche de notre camion, nous demande d’essayer de le sortir. En reculant… nous nous enlisons à nouveau 😱😭 ! Nous avons fait confiance au patron (c’est lui le local) et nous voilà à nouveau dans la panade 🥴.

Lorsque nous nous sommes enlisés la première fois, nous étions à 700 mètres de la route nationale, maintenant nous en sommes à 1,8 km… Ça se complique 😱

Après plusieurs tentatives des uns et des autres, il est décidé de tout arrêter. Une troisième dépanneuse viendra demain matin. Chacun ira dormir dans son camion. Il est plus de 1h00 du matin, nous allons nous installer dans notre camion penché (26°). Nous invitons Marius à nous rejoindre. Ce n’est pas facile de se tenir debout et de manger dans cette position 🤣. Il vaut mieux en rire mais le stress est à son maximum !

1,8 km en marche arrière avec une piste défoncée par 3 camions… ce n’est pas gagné. Nous « remercions » encore le chef de nous avoir emmener, les 3 camions, dans cette galère 😡 ! Il est plus de 2h00 du matin, cela fait 14 heures que nous sommes dans le salar 🥴… Demain est un autre jour🤞!

19 fevrier : La nuit sera courte car la troisième dépanneuse arrive à 5h30. L’équipe essaye de nous tirer par l’arrière du camion… Ça ne marche pas !

Le soleil se lève sur le salar… C’est beau 🤩 ! On oublie un peu notre galère 😊.

Une deuxième tentative… aussi vaine que la première et le camion penche davantage 😱 !

L’endroit est beau. On voit bien la petite couche de sel qui recouvre le sol 🤩

Les deux dépanneuses au petit matin 😱

Les dépanneurs tirent sur les câbles. L’objectif est d’accrocher notre camion à la plus grosse grue. Il faut quelques longueurs de cables et de chaînes 😜

Quelle débâcle 😱 ! Tout le monde est planté.

Le patron a amené le petit déjeuner pour tout le monde. C’est très sympathique de sa part. L’amblance est là malgré tout 😊.

Marius est en pleine méditation !

La chaîne est accrochée au camion de droite. Il va faire une tentative pour nous libérer.

On installe nos plaques de désensablage.

Ça tire, ça tire, mais le camion ne veut pas sortir de son ornière 😱. La piste n’est déjà plus la même qu’hier… Ça se complique !

Après plusieurs tentatives de sauvetages réciproques, les 2 dépanneuses devant nous sont à nouveau sorties de la galère. Il ne reste plus que nous 🙂 !

Ça y est nous sommes enfin sortis de cette glaise collante et lourde ! Il est 17 h. Cela fait 12 heures que chacun se démène pour sortir les camions 🥵.  Il faut maintenant reculer les 3 camion jusqu’à la route et la nuit va bientôt tombé. En reculant, le camion glisse à nouveau dans une ornière 😱😭.

Et vlan… une nouvelle fois, nous voilà dans une ornière 😭. Le stress est à son comble. Arriverons-nous à sortir de ce bourbier sans y laisser des plumes… le camion n’est pas assuré Tous Risques juste en Responsabilité Civile. Une nouvelle nuit sur le salar ???

Comme la nuit arrive, le patron décide de nous laisser là et de revenir le lendemain avec la troisième grue (celle qui essayait de nous tirer par l’arrière). La nuit sera encore penchée 🤪. Cruz reste sur place également.

Le 20 février : Cruz propose de ne pas attendre ĺ’arrivée de la troisième dépanneuse et d’essayer de sortir notre camion.

Cà marche 🎉🎊🥳 ! Nous sommes tout contents d’en être enfin sortis ! Maintenant, il faut faire marche arrière sur 1,8 km 😱.

En voulant nous aider à redresser le camion. Cruz a de nouveau enlisé son camion. Le sol est tellement labouré par les camions que retourner sur la route nationale ne va pas être simple. Une grande partie de la matinée sera consacrée au désembourbage de Cruz.

Marc conduit le camion de Cruz pendant que Cruz essaye, avec la grosse grue, de sortir son camion de l’ornière… Malheureusement, il faudra attendre l’arrivée de l’équipe complète de dépannage

Changement de stratégie aujourd’hui

On installe des plaques de désensablage sur toutes les ornières,

et la dépanneuse tire le camion jusqu’à la limite des plaques. On renouvelle l’opération jusqu’à la fin des ornières. Ensuite, ça roule tout seul, mais il faut éviter de nombreux pièges sur la route. Marc n’étant pas encore fluent en espagnol 😜, Cruz a pris le volant de notre camion. Nous avons prêté notre VHF à un des membres de l’équipe de dépannage et Marc accompagne Cruz qui a donc pris le volant. C’est plus facile pour suivre les multiples consignes de guidage 😉

Voici une petite vidéo pour illustrer quelques moments :

Nous voilà enfin au bout de notre galère. La carratera federal 5 est à 100 mètres 🎉🎊🥳 !

Il est est de même pour les 2 autres grues ! La galère est terminée mais une autre surprise nous attend…

Étant donné que le dépannage a été plus long que prévu, le patron nous réclame 12000 US$ soit  plus de 10000 euros 😲 ! Nous avons déjà payé 1000 euros. Il faut savoir que le SMIC mensuel au Mexique est à 9582 pesos soit environ 464 euros.

Ce n’est pas très honnête de sa part. Il cherche à nous faire payer le dépannage de ces 2 grues et profiter de notre désarroi… Cet enlisement général n’était pas de notre fait mais dû à une erreur de sa part : il n’y avait pas de possibilité de faire demi-tour au bout du salar.

Après discussion, le prix sera de 3000 US$ soit 2700 euros. Cette somme nous paraît plus raisonnable compte tenu des difficultés du dépannage, et qu’une grande partie n’est pas de notre responsabilité. Sans son équipe, nous serions encore dans le salar. Cette Aventure nous aura coûté un peu plus de 3700 euros, et beaucoup d’énergie.

On s’en sort bien car on aurait pu abîmer le camion, ou pire… le perdre 😱😭. Le bilan technique se résumera à un marchepied tordu, un volant plus tout à fait droit et une tonne de glaise accrochée au camion. On gérera cela demain.

Dans cette aventure, nous avons rencontré des mexicains très sympathiques et qui nous ont bien soutenus dans ce moment difficile. Un des dépanneurs, Manuel, est venu avec un petit cadeau de son épouse pour Geneviève. Nous l’avons accroché comme porte-bonheur dans le camion 🙂 !

Nous sommes ensuite partis à notre bivouac du soir au Château San Felipe où nous avons arrosé notre « libération » avec Marius au restaurant du camping.

Marius est aussi une belle rencontre de cette aventure. C’est un jeune lyonnais qui est venu passé un an au Mexique. Il nous a été d’une grande aide et d’un grand soutien pendant ses 3 jours de galère. Grâce à son sprint d’enfer, Marc a aussi pu récupérer son blouson 🤣. Nous avons partagé de très bons moments tous les 3. Merci encore à toi  Marius 😊

Demain, nos routes se séparent. Marius prend la direction de Tijuana pour rendre sa voiture et poursuivre ensuite sa découverte du Mexique en sac à dos. Mais on a prévu de se revoir lors de notre retour au Mexique, fin août- début septembre.