18 et 19 août : MAN & Co. (Arménie)

Ce matin nous quittons la Géorgie pour entrer en Arménie. En faisant le tour du camion avant de quitter notre bivouac, je découvre que le deuxième réservoir (pas celui qui a été réparé) commence à suinter un peu plus sérieusement que précédemment. Mince, je pensais qu’il allait tenir, lui, jusqu’à la fin du voyage. Nous allons voir comment les choses évoluent et aviser mais, par prudence, nous allons rouler en vidant celui-ci. Depuis notre bivouac nous arrivons rapidement à la frontière.

La frontière géorgienne est rapidement expédiée et nous traversons le no man’s land vers la frontière arménienne. Belle file de camion, heureusement dans l’autre sens 😉

La frontière arménienne passée, nous décidons de prendre un peu d’argent arménien, à savoir le DAM (ou AMD en anglais) = dollar arménien. La carte bancaire n’est effectivement pas utilisée dans tous les commerces. Le distributeur Ararat Bank est dans les locaux de la douane. Trop facile pensons nous. À tort… 🤨. Nous faisons donc un retrait de 75000 DAM soit l’équivalent de 175 euros environ, et sans frais avec Boursorama (publicité gratuite). Le retrait s’effectue bien sur notre compte bancaire, un SMS nous l’indique instantanément, le distributeur nous rend la carte bancaire, nous fournit le ticket papier correspondant au retrait, et… client suivant 😯 Les billets ne sortiront jamais de la machine 😱 L’employé de la banque Ararat, qui a son comptoir juste à côté pour encaisser la taxe écologique dûe à l’entrée en Arménie (23,50€), nous dit d’aller au siège à Erevan car il ne peut rien faire pour nous… OK on ira 🙄

A la frontière, nous prendrons également une assurance RC pour notre véhicule car la carte verte ne couvre pas l’Arménie. Une personne qui nous talonne depuis la douane essaiera de nous faire payer plus de 120€ pour un mois mais, flairant l’entourloupe, nous irons dans une autre agence (elles sont toutes autour d’un immense rond-point juste après la douane) et nous nous assurerons pour moins de 17€ pour un mois👍(c’est juste de la RC pour mémoire). Après toutes ces formalités, nous voilà sur les routes arméniennes… enfin !!!

Mais ce n’est pas la fin de nos problèmes techniques 😁 ! Le moteur du camion, d’habitude si vaillant, devient de plus en plus poussif (nous montons les côtes à 35 km/heure) et un message d’alerte apparaît au tableau de bord 😡 Nous consultons le code défaut dans l’ordinateur de bord et renseignements pris, le verdict tombe : problème d’injection. Une rapide inspection du premier filtre gasoil montre qu’il est bien encrassé et que son système de purge en est même bouché. Ouf, le moteur va sans doute bien, mais il ne reçoit plus assez de carburant 🥴 La récente réparation de l’un de nos réservoirs n’est pas étrangère au problème : après travaux de soudure, le réservoir n’a pas été nettoyé et plein de dépôts métalliques se sont rapidement accumulés dans la filtration 🤬

Nous décidons de nous rendre à la concession MAN d’Erevan (l’occasion unique de découvrir MAN Arménie 🤣) qui est à 190 kilomètres pour changer les filtres, et vérifier la fuite sur le réservoir n°2. Et on essaie alors de trouver l’adresse de MAN à Erevan avec l’aide de l’assistance MAN et d’amis voyageurs en MAN également. Nous avons une adresse, mais lorsque l’on regarde celle-ci sur Google Maps, cela donne sur une friche… Nous roulons donc en direction d’Erevan et en traversant une petite ville, nous tombons sur deux routiers arméniens en camion MAN en train de faire une petite pause. Ni une, ni deux, je m’arrête pour aller les interroger sur l’adresse de MAN à Erevan (le russe, même en dehors de la Russie, cela sert toujours un peu 😉). Ils ne savent pas, regardent sur Yandex (l’équivalent de Google Maps dans les pays de l’ex-URSS), …et trouvent la même adresse que moi. Elle devrait donc être la bonne. Ils m’interrogent ensuite sur mon souci, viennent voir le camion et, en moins de temps qu’il ne faut pour l’écrire, l’un des deux tombe sa chemise, attrape sa caisse à outils et se glisse sous le camion pour démonter le filtre. Je suis un peu mal à l’aise car je sais très bien le faire, ce n’est pas compliqué, mais je rechignais à me glisser sous le camion pour aller jouer dans le gasoil avec cette chaleur… Lui pas du tout. Sympa les arméniens 👍👏

Nous repartons et l’alarme ne réapparaîtra pas 🤞. Sur la route nous aurons notre premier orage depuis 1 mois… La pluie existe encore 🤣 !

Les paysages sont très différents de la Géorgie. C’est bien moins vert et le relief est du coup plus apparent.

Une tempête de poussière nous accueille à notre arrivée à Erevan.

Nous arrivons au bivouac dans une rue où normalement, selon Google Maps, il y a le représentant MAN mais en fait, il n’y a rien. Les employés de l’entreprise située juste à côté n’ont jamais vu de concessionnaire MAN dans le coin…

En faisant, un petit tour dans le boulevard à la recherche de la concession MAN, nous nous arrêtons dans un garage automobile. Le gérant nous apprendra que le garage MAN existe bien mais il est situé beaucoup plus loin dans le boulevard sur une perpendiculaire (1,3 km)… Ouf, il existe !!! Il nous demande à voir le problème. Comme le camion est à environ un kilomètre, il propose que nous y allions avec sa voiture, non sans nous avoir auparavant offert un gros sac de fruit. Incroyable l’accueil en Arménie ! Après avoir vu notre souci de filtres et de fuites, il passe un coup de téléphone à quelqu’un de la concession (qui est fermée, il est près de 20 heures) et nous confirme que nous pourrons nous y rendre demain matin samedi pour nos problèmes, ouverture à 10h30.

Le lendemain matin à 9h30, nous sommes déjà sur place 😇 et nous patientons là, trop heureux d’avoir trouver  la concession MAN.

Nous rentrerons dans la concession à 10h30 et nous en ressortirons à 20h30 😱 ! Dès que nous sommes entrés, grattage de la rouille du second réservoir pour analyser ce suintement et là, apparition soudaine d’un petit jet de gasoil continu visible sur la photo ci-dessous. Il va falloir faire quelque chose car il y a encore 300 litres de gasoil dedans 🙃. La rouille assurait un semblant d’étanchéité et elle a été retirée 🤪

Nous nous rendons directement à une ancienne pompe à carburant du site qui sert maintenant à faire les transferts. C’est exactement ce dont nous avons besoin et rapidement les 300 litres du réservoir 2 passent dans le 1 réparé (mais toujours pas nettoyé) qui a de la place.

Le réservoir 2 est ensuite démonté et examiné. Deux solutions : tentative de réparation comme le premier, ou changement de réservoir. Vu l’état du réservoir bien corrodé, je suis plutôt partant pour un changement mais il faut trouver un réservoir de mêmes dimensions.

Simon, qui gère les stocks et le chef d’atelier (non visible sur la photo) font des recherches.

Une solution est trouvée avec un réservoir en aluminium de 400 litres, mais il est moins haut et plus profond que l’existant. Pour des raisons techniques trop longues à expliquer par écrit, il va falloir inverser 1 et 2 afin que le nouveau réservoir ne dépasse pas de 10 centimètres sur le côté du camion. Ceci implique de vider le réservoir 1 dans un fût.

Ça y est, le 1 a reculé à la place du 2.

Le nouveau réservoir est mis en place et nous voilà donc avec un magnifique réservoir aluminium de 400 litres en position 1 et notre vieux réservoir acier réparé et nettoyé en position 2. Nous sommes maintenant beaucoup plus sereins.

L’accueil à été très sympathique tant au niveau du personnel technique qu’administratif. La journée fut très longue et pleine de rebondissements mais le professionnalisme et la disponibilite des mécaniciens ont permis de résoudre notre problème de réservoirs.

Nous quittons la concession MAN en fin de journée. Nous y retournerons lundi pour payer la facture, récupérer un nouveau bouchon antivol, l’ancien n’étant pas compatible, et terminer le transfert du gasoil restant dans un fût. Enfin ça, c’est ce qui était prévu 😜… Nous nous installons sur le parking du mémorial du génocide arménien et nous irons faire quelques photos de nuit pour nous détendre.

Demain dimanche, nous irons découvrir Erevan.