22 et 23 octobre : Garage MAN à Chihuahua

241021 km : Après une nuit très bruyante bercée par les pétarades des moteurs 🥴, nous ne sommes pas tout à fait frais, mais complètement prêts, pour affronter cette journée de travaux qui nous attend 😂…

La raison principale de cette nuit bruyante juste devant la concession MAN était que nous voulions faire constater aux mécaniciens le défaut de commande de boîte qui survient à chaque démarrage à froid et nous empêche de rouler. Et ce qui était prévisible… est arrivé ! Démonstration fut faite…

Nous sommes accueillis par une équipe de mécaniciens très sympathiques et ils ont donc pu constater le fameux « défaut commande de boîte ». Après passage de la valise MAN, ils ont décidé de changer un relais de commande. On verra bien à l’usage si le problème est enfin résolu 🤞.

Ensuite, ils procèdent au changement du démarreur. Cela faisait quelque temps qu’il présentait des signes de fatigue au démarrage… Prévoyants, nous en avions ramené un dans nos bagages 😉.

Nous avons bien fait car les pignons étaient bien usés 🥴. Avec le nouveau démarreur, fini l’angoisse au moment de tourner la clé, on va pouvoir démarrer l’esprit tranquille, et c’est important quand il faut parfois démarrer 5 ou 10 fois sur les 10 premiers kilomètres pour annuler le défaut sur la boîte de vitesses… 🙄

Ensuite vient le changement de la commande pneumatique du siège passager. L’ancienne fuyait et avait dû être neutralisée. Impossible dès lors d’assurer un bon maintien du dos sur les pistes cahoteuses, voire certaines routes…

Pendant les différents travaux, Marc remarque sur un camion neuf toute une série de plombages sur les conduites de gasoil de ce camion. Impossible de retirer du gasoil en déconnectant une conduite certes, mais il y a tellement d’autres moyens… Bref, sceptique…

L’équipe jette maintenant un coup d’œil sur le vase d’expansion du liquide de refroidissement.

Il présente un sérieux et curieux signe de vieillissement près de sa sortie 🥴… le plastique s’effrite lorsqu’on passe l’ongle dessus et le liquide commence à poindre. Un changement s’impose. Nous en commandons un nouveau qui arrivera la semaine prochaine. Nous reviendrons donc la semaine prochaine, c’est acquis 🤬.

On poursuit avec la portière passager. Depuis plusieurs mois, nous rencontrons des problèmes de verrouillage centralisé. Prévoyant (encore une fois 😉), Marc s’était renseigné chez notre concessionnaire MAN en France et nous avons ramené une pièce de rechange dans nos bagages. Il faut dire que nous étions bien chargés en pièces de rechange… 2 valises complètes 😂, contenu bien rangé au fond de la soute 😥.

Marc avait déjà tenté de réparer la portière quand nous étions aux États-Unis près du parc national de Mesa Verde lorsque nous avions perdu le verrouillage centralisé des portes. Il avait tant bien que mal réussi à récupérer le verrouillage centralisé des portes du côté passager. Les verrouillages intérieurs et extérieurs fonctionnaient pour chaque porte, mais la centralisation elle que depuis le côté passager.

Après cette nouvelle tentative de réparation épuisante, le câble de liaison entre la clenche et la serrure s’est cassé 😭. Il faut en commander un nouveau… La porte passager ne se commande plus que de l’extérieur 🤬.

A cela s’ajoute l’arrachage de la grille de protection des phares avant-gauche par un employé qui n’a rien à voir avec les mécaniciens… juste pour voir si ça tient 😡

L’équipe de mécaniciens, bien embêtée, a collé tant bien que mal les morceaux cassés. De nouvelles pièces à ramener lors de notre retour de France en février prochain 😉.

Pilar, responsable du service après-vente, a été d’un grand soutien et d’une grande aide dans le suivi des travaux. Ses connaissances en anglais nous ont aussi aidés à échanger avec l’équipe de mécaniciens. Pilar a commandé un nouveau câble. Nous l’aurons demain en début d’après-midi.

Nouvelle nuit sur le parking du garage avec la portière passager qui ne ferme pas… Demain est un autre jour 🤞

241021 km : Le câble pour réparer la fermeture de la porte doit arriver vers 15h. En fait, un prestataire doit changer le câble en conservant la gaine. Il est 15h, le câble est là 👍. Mais mauvaise nouvelle, le câble est trop souple et cela ne fonctionne pas 😭. Il faut en commander un tout neuf chez MAN. Délai : 5 jours.

Il est décidé de réinstaller la porte passager. Il n’est plus possible de la fermer de l’intérieur, mais cela marche de l’extérieur… C’est déjà ça 😉. Nous quittons le garage vers 18h pour nous installer sur le parking de l’hôtel Microtel situé à 22 km.

Nous reviendrons au garage MAN vendredi prochain. Entre-temps, nous allons découvrir El Chepe Express. Le Chepe (Chihuahua-Pacífico -> C-P -> ChePe 😉) est le dernier grand train historique de voyageurs longue distance au Mexique. Il traverse la spectaculaire Sierra Tarahumara et les Barrancas del Cobre (Canyon du Cuivre). On a hâte de faire ce voyage en train 🤩 qui fait partie des incontournables lorsque l’on visite le Mexique !