Du 5 au 8 septembre : Yosemite National Park (CA) 1/5

236567 km : Aujourd’hui débute le long week-end du Labor Day. Nous allons donc passer 3 jours tranquilles sur notre sympathique bivouac pour éviter la foule liée à l’événement. Du moins, c’est ce que l’on croyait…

Il faut déjà réparer la portière conducteur. En effet, un câble s’est désolidarisé du système de fermeture interne de la porte et depuis, la clenche ne s’actionne plus. En d’autres termes, on ne peut plus fermer la porte de l’intérieur 🥴… La réparation est assez rapide et tout est ok 👌.

Comme nous avons le temps, nous n’allons pas en rester là 😂…

Marc voudrait continuer à chercher d’où proviennent nos problèmes de « Défaut commande de boîte »… Pour cela, une petite investigation du circuit d’alimentation du calculateur de boîte et des fusibles du camion s’impose avec une coupure préalable des batteries porteur. Tout cela s’avère très facile, même si les recherches ne mèneront à rien…

Sauf qu’une fois tout remis en place, c’est la galère… le moteur ne repart pas et il y a des alarmes dans tous les sens 😱 ! Après plusieurs tentatives de déconnexion et reconnexion des batteries, rien n’y fait 😭 ! Un stress énorme nous envahit…  Que va-t-on faire si le camion ne redémarre pas 😮

Heureusement, Marc a eu l’idée de créer MAN TRUCK, un groupe WhatsApp de propriétaires de camion MAN en voyage un peu partout sur la planète. Il y a 48 membres à ce jour, ce n’est pas énorme mais déjà, que d’expérience cumulée.

Après avoir pris contact avec le groupe ainsi qu’avec Allan, notre mécanicien MAN à Vancouver, des solutions nous sont proposées. Nous allons immédiatement les mettre en œuvre : vérifier que les fusibles sont tous à la bonne place et opérationnels, coupure des batteries de la cellule, et réinitialisation de toute l’électronique par une procédure MAN que nous a communiquée Eddy (www.many-truck.fr).

Nous avons respecté à la lettre les différentes consignes et c’est avec beaucoup de stress et d’angoisse que Marc a ensuite enclenché le démarreur… Et ça a marché 🎉🎊🥳. Quel bonheur ! Nous voilà soulagés mais cela n’évitera pas une nouvelle et énième visite chez MAN pour ce problème de calculateur de boîte lorsque nous serons au Mexique. Un stress comme celui-là, ce n’est pas bon pour notre petit cœur 😂.

La solidarité MAN a fonctionné 😊 ! Merci encore à tous ceux qui nous ont répondu sur le groupe WhatsApp et surtout à Eddy et Allan qui nous ont permis de « ranimer » l’électronique de notre camion.

Après cet énorme stress qui a duré de longues heures, nous avons décidé de ne plus bricoler sur le camion. Nous avions prévu de profiter de ce long stop pour permuter les pneus. Finalement, cela attendra un peu… il n’y a pas d’urgence 😉. Les tétons des pneus sont encore bien 😉.

Les 2 jours restants seront placés sous le signe de la « coolitude » et de la préparation de notre séjour au parc Yosemite.

236567 km : Ce lundi matin, 7 septembre, un petit stress nous envahit avant de mettre le moteur en route. Va-t-il démarrer ? Au premier coup de clé, le démarreur s’enclenche et le moteur démarre 🎉🎊🥳. Soulagés, nous quittons notre bivouac pour nous rendre dans la petite ville de Bridgeport afin de faire quelques courses, les vidanges et le plein d’eau en prévision de notre séjour dans le parc national de Yosemite.

Après toutes ces saines occupations, nous en profitons pour aller manger à The Barn, fast-food mexicain qui semble très prisé vu la file d’attente 😮 (45 minutes).

Après un repas mexicain très bon et très copieux, nous nous dirigeons vers Mono Lake, notre bivouac du soir.

Nous dormirons sur le parking du Mono Basin Scenic Area Visitor Center d’où nous pourrons à nouveau admirer le lac Mono.

236616 km : Après une nuit bien calme, nous nous dirigeons donc vers Yosemite National Park. Nous empruntons le Tioga Pass (3031 m) et la route qui y monte nous fait longer le lac Ellery.

Nous traversons de beaux paysages boisés. Cela nous change des zones arides et désertiques 😉.

Nous ferons une halte à Tuolumne Meadows (Prairies de Tuolumne), une immense prairie subalpine, située à une altitude de 2621 mètres, dans laquelle nous allons nous promener.

Belle vue sur Lembert Dome qui culmine à 2882 mètres !

Nous poursuivons sur le sentier au milieu de ces jolies prairies dorées par le soleil.

Nous arrivons au bord de la rivière Tuolumne, classée rivière sauvage et pittoresque d’intérêt national depuis 1984.

Nous poursuivons notre balade et nous arrivons à Soda Springs, une source minérale froide et gazeuse naturelle. Sa teinte orange rouille est due à sa teneur en fer et en minéraux.

Retour au camion où nous ferons la connaissance d’Alexandre et Steven, 2 parisiens de retour de Burning Man, un grand rassemblement annuel festif et artistique avec 80000 participants qui a eu lieu à  quelques centaines de kilomètres de là. Alexandre est d’origine vénézuélienne et nous laissera ses coordonnées en vue de notre prochain passage dans son pays 👍🙏. La magie des rencontres en voyage 🤝.

Nous quittons ensuite Tuolumne Meadows et nous poursuivons notre découverte des paysages de Yosemite.

Nous faisons une halte au bord du lac Tenaya (Tenaya Lake).

Juste à côté se trouve le Stately Pleasure Dome, célèbre dôme de granit de 274 mètres de haut, au polissage glaciaire.

Des voix résonnent au-dessus de nous. En levant la tête, on découvre deux alpinistes en pleine ascension. C’est apparemment un spot réputé pour l’escalade sur dalle de granit… On va sagement passer notre tour ! 😂

Olmsted Point est notre prochaine halte sur le Tioga pass. Ce site offre un panorama géologique spectaculaire marqué par le passage des glaciers. Transportés par la glace sur de longues distances, ces rochers sont restés posés en équilibre sur le socle rocheux lisse lors de la fonte des anciens glaciers. C’est impressionnant de s’imaginer que ces rochers sont là depuis la dernière glaciation survenue il y a environ 15000 à 20000 ans.

Depuis le parking, nous faisons une petite balade qui nous permet d’apercevoir la beauté de la vallée et le Half Dome, la célèbre montagne de granit emblématique de Yosemite.

C’est impressionnant de voir la capacité des arbres à s’implanter dans des endroits improbables.

Nous partons ensuite en direction de Tuolumne Grove où nous devrions voir de beaux spécimens de séquoias géants adultes. C’est parti pour une balade d’environ 4 km aller-retour.

Dès le début de la balade (tout en descente…), nous sommes frappés par la hauteur des arbres et aussi le diamètre des troncs 😮. Dans la forêt de Tuolumne Grove, les séquoias géants atteignent fréquemment entre 60 et 85 mètres de hauteur, avec un diamètre à la base pouvant mesurer entre 5 et 9 mètres. Le plus grand arbre du bosquet, nommé Big Red, s’élève à 87 mètres de haut pour un diamètre à la base d’environ 5,8 mètres.

Un spécimen couché permet de mieux apprécier le diamètre et la longueur de ces immenses séquoias.

Plusieurs de ces géants dépassent le millénaire ! Bon, ils n’arrivent pas encore à la cheville des pins Bristlecone 🤔.

Nous voilà devant l’attraction de Tuolumne Grove : Dead Giant Tunnel Tree. Ce séquoia géant mort, marqué par d’anciens incendies, a été percé d’un tunnel en 1878 pour ouvrir la voie aux calèches, diligences, puis aux voitures. Désormais interdit aux véhicules depuis 1992, ce passage historique se traverse uniquement à pied pour le plus grand bonheur des randonneurs.

Nous quittons ces géants…

et nous nous dirigeons vers notre camping du soir « North Pines Campground » en longeant le majestueux El Capitan qui nous domine du haut de ses 1100 mètres.

Demain, nous poursuivrons notre découverte du parc de Yosemite, et il y a beaucoup de marche en perspective 🙄.